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北京某二手車市場55萬賣出一臺1989年的捷達
汽車行業關注 2019-09-25 21:29:00 3200瀏覽 編輯:Tom

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對于很多老車主、老司機來說,他們對不少經典車型產生一種情懷,而“情懷”這個東西就是擁有某種情感或心境,很難用金錢去衡量,因為他們會跟你說:千金難買心頭好。幾個月前,一臺2011年的豐田皇冠 V8 4.3L車型拍賣,最終被以41.2萬元的高價拿下,有車商說,皇冠的價值不會因為誰不接受而改變。彰顯經典卻又稀缺的老車,市場價值可以很大。

今天,一臺1989年的大眾捷達刷爆朋友圈。車商表示,北京花鄉二手車市場再出輝煌,1989年的捷達審車保險都有,實表三萬公里,550000成交。他還特意強調,是人民幣五十五萬元,這是一臺沒有任何改裝的普通捷達,老車需要懂他的人。

對于一些吃瓜的群眾來說,他們會說買家“錢多”,就算是多么經典稀缺,也不值這個價。 55萬的天價,甚至已經超出情懷的事了。不過,也有知情人士透露,這臺1989年的大眾捷達,實際成交價是5.5萬元,不是網傳的55萬元。不管是55萬還是5.5萬,對于這臺30年前的大眾捷達,如果沒有其他原因,既然有買家肯出這個價,已經彰顯了它的市場價值或收藏價值。

一汽-大眾組裝大眾捷達是在1991年開始的,相比桑塔納的國產晚了大約8年時間,因此,1989年的大眾捷達只能說是一臺德國原裝貨。老捷達是大眾捷達系列的第二代車型,也稱為捷達2,問世于1984年,和大眾高爾夫2采用相同的底盤,它們之間大部分零部件都通用。1989年8月,大眾再次對捷達2進行技術升級,因此捷達2后期版問世,它的下半身增加了噴塑的裙邊,以及采用了造型更厚實的保險桿,這就是中國車迷比較熟悉的方頭老捷達了。從年限來看,今天這臺買出的大眾捷達,應該屬于這一時期,很大可能還是化油器發動機。

捷達在中國的歷史很悠久,也是它家喻戶曉的原因。捷達這個名字曾出現在“老三樣”中,是當時人民群眾和企事業單位購買小汽車的車型選擇之一,如今捷達仍成為大多數駕校、保險公司的特定用車。

Jetta是大眾自1979年起基于歷代高爾夫平臺打造的一款三廂轎車,1991年第二代Jetta(代號MK2)由一汽-大眾引入國產,開始了“捷達”車型的歷史。2001年第四代Jetta引入后更名寶來,并持續更新換代至今,保持中國特供身份。2006年第五代Jetta引入后更名速騰,至今外海版的Jetta也是對接于國內速騰,包括最新的第七代Jetta,也就是目前國內在售的全新一代速騰。

一汽-大眾捷達車型也是一款中國特供車,2013年從80年代的A2底盤車型換代到PQ25平臺車型,銷售至今。一汽-大眾捷達車型于2019年6月正式停產,累計銷售440萬輛,可見捷達車型在中國市場的輝煌,注定其是中國汽車歷史中不可或缺的一部分。

說回今天這臺捷達,至今審車保險都有,實表也只行駛三萬公里,說明車主還愛惜它,使用的頻率也比較少。即使過去了30年,這臺捷達車況應該也是沒有大問題的。不過,至今網友也無法理解,為什么它還值這個價,或許情懷這個東西我們是無法理解的。難道,還有別的原因?

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